Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo

Localizado na zona norte de São Paulo, próximo ao Terminal Rodoviário Tietê, metrô e marginal Tietê. Iniciou suas atividades operacionais em 1920, com a implantação da primeira infraestrutura da cidade de São Paulo. Nesse ano, foi construída a primeira pista para pouso e decolagem e um hangar da força pública.

Em 1930 foi criado o Destacamento de Aviação de São Paulo, sediado no Campo de Marte. Durante a revolução de 1932, o Campo de Marte foi alvo de um ataque aéreo pesado, pois seus pilotos haviam sido convocados para integrar o Movimento Constitucionalista. Terminada a contenda, todos os aviões foram levados para o Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro.

Em 1934, houve a instalação do Parque da Aeronáutica, que ocupou uma boa parcela da área do Campo de Marte. Também em 19 de abril de 1934, o Destacamento de Aviação de São Paulo transformaria-se no Núcleo do 2º Regimento de Aviação, tendo como primeiro comandante o Cap Casemiro Montenegro Filho. Em 1939 transformou-se no 2º Corpo de Base Aérea do Exército e, em 1941, foi transferido do Ministério do Exército para o Ministério da Aeronáutica.

Nos idos dos anos 60 já existia no 3º Andar do prédio do Comando do Parque da Aeronáutica o NPV-MT (Núcleo de Proteção ao Vôo do Campo de Marte) subordinado ao Serviço de Rotas da Quarta Zona Aérea, que posteriormente se transformaria no DPV-MT (Destacamento de Proteção ao Vôo do Campo de Marte) e atualmente no DTCEA-MT (Destacamento de Controle do Espaço Aéreo do Campo de Marte). O NPV-MT consistia de uma estação rádio, uma central de Telex e a Torre de Controle. A sala de tráfego pertencia ao Parque e era operada por civis. O Aeroclube São Paulo também tinha outra sala de tráfego onde os pilotos preenchiam planos de vôo.

No inicio dos anos 80 a estação rádio mudou para o outro lado da pista, nas casas de madeiras cedidas pela Infraero, transformando-se também em uma Sala de Tráfego. A central Telex mudou-se para o aeroporto de Congonhas. Em 1984 o então DPV-MT recebia o primeiro meteorologista, em 1988 o primeiro operador AIS. Em fevereiro de 2006 mudou para novas instalações da Infraero.

O aeroporto opera exclusivamente com aviação geral, executiva, táxi aéreo, escolas de pilotagem como o Aeroclube de São Paulo e Serviço Aerotático Civil e Militar. O Campo de Marte abriga a maior frota de helicópteros do Brasil.